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                        沈撫城際鐵路

                        沈撫鐵路

                         

                          沈撫城際鐵路于2008年11月開工,全長65公里。工程起于沈大線的沈陽站,經渾河站、榆樹臺站、大官屯站等站到達終點站撫順北站。沿途共計18個車站,設計時速為120公里,直達列車50分鐘可跑完全程。這條鐵路是由蘇撫支線鐵路改建而成,是我國首條在既有線路上實施改造的城際鐵路。沈撫城際鐵路使用聯網客服系統,鐵路全線的設備運行情況,包括列車班次、售票情況等,均可以直接反饋到車站,乘客坐在候車室就可以通過電子屏幕或廣播了解運行情況。執行沈撫城際鐵路的列車為25G型客車,初期運行每天開行5對列車。
                          
                          

                         

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                          沈撫城際鐵路于2008年11月開工,全長65公里。工程起于沈大線的沈陽站,經渾河站、榆樹臺站、大官屯站等站到達終點站撫順北站。沿途共計18個車站,設計時速為120公里,直達列車50分鐘可跑完全程。這條鐵路是由蘇撫支線鐵路改建而成,是我國首條在既有線路上實施改造的城際鐵路。沈撫城際鐵路使用聯網客服系統,鐵路全線的設備運行情況,包括列車班次、售票情況等,均可以直接反饋到車站,乘客坐在候車室就可以通過電子屏幕或廣播了解運行情況。執行沈撫城際鐵路的列車為25G型客車,初期運行每天開行5對列車。
                          
                           沈撫城際最初運行的列車,既不是以前盛傳的“和諧號”,也不是“長白山號”或CRH(中國高速鐵路的簡稱)動車組,而是由內燃動車組擔當。據介紹,這組車體是從北京鐵路局調來的,曾在2008年奧運會期間運行于北京至秦皇島之間,雖然全列為新空調軟座普快,共有7節車廂,406個售票座位,但列車感覺不是很舒服,除了有噪音以外,速度也不是很快,平穩度也不是很好,起步很慢。2009年7月30日上午,沈撫城際鐵路在撫順北站舉行剪彩儀式,這標志著沈撫城際鐵路在經過1個月的試運行后正式開通。2010年5月5日,沈撫城際列車改為“和諧號”CRH5型動車組,全天4對,其中一對延伸至鐵嶺。


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